|
UŠTEDA GORIVA - EKOLOGIJA - TRAJNOST MOTORA - PERFORMANSE |
|
< home < fuel optimiser < kako to radi < ugradnja < testovi < najčešća pitanja < narudžbe |
|
Ponešto o magnetizmu Uzevši u obzir broj upita koje svakim danom primamo, željeli bismo kao uvod reći nekoliko riječi o samom magnetizmu. Krenimo od početka proučavanja magnetizma. Davne 1819. godine, Oersted je predstavio činjenice koje dokazuju magnetski utjecaj električne energije. Kasnije, Michael Faraday je dokazao da, iako magnetski efekt može varirati, sve tvari posjeduju magnetizam. Tada je, Johannes Van der Waals dokazao da se na elektrone supstanci u tekućem ili plinovitom stanju može utjecati pomoću vanjskog magnetskog polja. Ti pronalasci su pomogli razumijevanju učinka vanjskog magnetskog polja na ugljikovodike. Magnetsko polje mjereno je u Gaussima. Ono što se obično mjeri je magnetski tok, koji predstavlja protok silnica po jediničnoj površini. Tako, Gaussa definira protok silnica po kvadratnom centimetru. Kvaliteta naših neodimijskih magneta je izuzetna i među najjačima su na svijetu.
Kako to radi? Goriva se uglavnom sastoje od ugljikovodika. Molekule ugljikovodika promjene svoju magnetsku orijentaciju kako prelaze kroz magnetsko polje u suprotnom smjeru od vanjskog magnetskog polja. Istovremeno, molekule ugljikovodika promjene svoju strukturu i međumolekularne privlačne sile su značajno smanjene. Ta pojava lagano odvaja čestice. Ugljik i kisik imaju suprotni magnetski polaritet, no lako ih je spojiti zajedno i tada omogućujemo bolje i potpuno sagorijevanje. Kao rezultat spajanja goriva i zraka, dobije se efikasniji rad motora što rezultira većom snagom, istovremeno smanjujući potrošnju goriva te udio ugljikovodika (HC), ugljičnog monoksida (CO) i dušikovog oksida u ispušnim plinovima. Kako se molekule goriva i zraka magnetski nabiju suprotnim polaritetom, one rastope ugljik u komori za izgaranje te brizgaljkama goriva i pomažu održati motor čistim dok se istovremeno povećava njegov kapacitet, što predstavlja još jednu važnu prednost. Naravno uz bolje sagorijevanje katalizator i ispušni lonci trajati će i do 50% duže
Koliko jedinica treba ugraditi? (uključujući i turbo motore)
- svi benzinski i motori na plin do 2500 ccm 1 komad - svi benzinski i motori na plin iznad 2500 ccm 2 komada - svi dizel motori do 3000 ccm 2 komada - svi dizel motori iznad 3000 ccm 1 komad po cilindru
Što ću dobiti i izgubiti ugradnjom?
- do 20% smanjenje potrošnje goriva - do 10 % povećanje snage motora - do 30% produženje vijeka trajanja motora - do 45% čišće ispušne plinove - nema negativnih nuspojava na motor
|
|
OPTIMIZATOR GORIVA FUEL OPTIMISER |